昌宁隧道全面开启车行横洞辅助施工新局面

5月6日，昌保高速公路昌宁隧道利用右线4#车行横洞顺利转入左线辅助正洞施工，全面开启车行横道辅助昌宁隧道施工新局面，向实现全隧贯通目标迈出坚实的步伐。

昌宁隧道是广西路桥集团在建最长隧道，位于云南省保山市昌宁县境内，左线长5454米，右线长5429米。隧道地质水文条件复杂，最大埋深456米，建设过程中受非对称软岩大变形、涌水、突泥、坍塌等一系列地质灾害影响，左线进度较右线相差近1200米，无法满足工期需求。

面对复杂的地质条件，昌宁隧道的建设者多次组织现场技术研究，经多方探讨协商，采用设计上的3#、4#车行横通道提前转入左线主洞，增加施工工作面，承担部分主洞施工。3#、4#车行横道转入正洞后，均往保山方向施工，增加左线两个工作面，有效实现“长隧短打”。今年3月12日，已成功利用右线3#车行横洞转入左线辅助正洞施工。

为确保安全有效地开展掘进支护，施工过程项目以“新奥法”原理为指导基础，坚持以“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”作为施工指导方针，做好监控量测方案，制定量测重点监测项目，挑顶施工严格控制循环进尺、门架及拱架连接质量；转入洞后严控超前支护施工质量、循环进尺及掌子面、仰拱、二衬间的施工步距，做好量测监控，及时反馈量测信息用于施工指导。

项目加强现场管理，狠抓各工序衔接，合理调配资源，及时解决生产中出现的施工难题，确保施工进程。

截至5月5日，昌宁隧道左洞掌子面累计进尺3770米，其中3#车行横洞辅助左洞施工进尺141米，4#车行横洞辅助左洞施工进尺6米，累计完成比例为69.1%，剩余1684米；右洞掌子面累计进尺4808.4米，累计完成比例为为88.6%，剩余620.6米。

下一步，项目将积极响应“共克时艰 全力稳产”的号召，切实做好各项安全管理基础工作，严格落实隧道超前地质预报、超前水平探孔、围岩监控量测等辅助措施，确保隧道安全、有序、优质施工，稳步推进。